Recuperan el cuerpo de Miguel Ángel Luna, el quinto trabajador muerto en el colapso del puente Francis Scott Key
BALTIMORE, Maryland - El cuerpo del quinto trabajador hispano que murió en el colapso del puente Francis Scott Key fue recuperado este miércoles 1 de mayo. Fue identificado como Miguel Ángel Luna González, originario de El Salvador, y de 49 años.
Miguel Ángel vivía en Glen Burnie, Maryland. En ese estado había vivido por 19 años. A Miguel Ángel le sobreviven su esposa y tres hijos. Habría trabajado por muchos años en la construcción.
Los restos de Miguel Luna fueron ubicados después de que los equipos de rescate localizaran uno de los vehículos de construcción que se encontraban desaparecidos: un camión rojo, tras lo cual notificaron de inmediato a la Policía Estatal de Maryland.
Los investigadores de esa instancia, junto con agentes de la Policía de la Autoridad de Transporte de Maryland y el FBI acudieron al lugar y recuperaron el cuerpo dentro del vehículo.
Tras el hallazgo de los restos de Miguel Luna, autoridades informan que se mantienen las operaciones de recuperación
"Seguimos dedicados a las operaciones de recuperación en curso, sabiendo que detrás de cada persona perdida en esta tragedia se encuentra una familia amorosa", dijo el coronel Roland L. Butler, Jr., superintendente del Departamento de Policía Estatal de Maryland.
“Me encuentro aquí atrás de este camión de comida, un camión en donde él trabajaba, también en la mañana”, indicó Claudia Uceda, de Univision, desde Baltimore el martes 26 de marzo.
A Luna se le conocía quizá más que a otros de sus compañeros porque, junto a su esposa, tiene un camión de comida salvadoreña, en el que trabajaba cuando no estaba en labores de construcción.
“Muy agradable el señor, se le ve que era muy trabajador, como todos nosotros, trabajaba los 6 o 7 días. Puede que ni siquiera descansaba el domingo”, indicó Pedro Guarín, vecino de Luna.
Los cuerpos de los trabajadores recuperados
Fueron ocho los empleados de la construcción hispanos quienes se encontraban en el puente cuando este colapso; de ellos, solo dos lograron ser rescatados con vida, mientras otros seis primero fueron declarados desparecidos y poco tiempo después dados por muertos por las autoridades.
- Un día después del colapso del puente, buzos lograron recuperar los cuerpos del también mexicano Alejandro Hernández Fuentes, y de Dorlian Ronial Castillo Cabrera, originario de Guatemala.
- La mañana del 5 de abril se recuperó el cuerpo de Maynor Yasir Suazo Sandoval, originario de Honduras.
- El 14 de abril se recuperó el cuerpo de Carlos Daniel Hernández, cuyo nombre no fue dado a conocer por las autoridades de Maryland a petición de la familia. La identidad, sin embargo, fue dada a conocer por autoridades consulares.
Queda pendiente la localización de José Mynor López, de Guatemala.
Obras de remoción de escombros tras el colapso del puente Francis Scott Key
En tanto, la grúa más grande de la Costa Este está siendo utilizada en los trabajos en el área, para transportar los escombros al depósito de salvamento Tradepoint Atlantic, la única terminal marítima que está operando en el puerto de Baltimore actualmente.
Hasta el momento, según las autoridades, han retirado una pesada sección de 450 toneladas, acumulando más de 1,000 toneladas que ya no están en el río Patapsco.
En el depósito cercano, hay trabajadores desarmando las vigas metálicas con tijeras gigantes o fundiéndolas con sopletes de propano, para que las piezas sean más manejables.
Mientras tanto, también hay personas trabajando en retirar algunos contenedores del carguero Dalí, para tratar de facilitar las tareas.
Desde la tragedia, el portacontenedores Dali ha permanecido en el sitio rodeado de escombros del puente. Las autoridades esperan que sea el 10 de mayo cuando finalmente sea retirado de la zona.
En tanto, la ciudad de Baltimore demandó a propietarios y operadores del carguero. Hay varias investigaciones sobre el fatídico hecho del pasado 26 de marzo.
Investigación del FBI
El 26 de marzo, el portacontenedores Dalí chocó con uno de los pilares en el segmento central del puente, provocando su colapso. Los seis trabajadores que murieron se encontraban realizando tareas de mantenimiento en el puente.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés) está a cargo de la investigación, aunque el Buró Federal de Investigaciones (FBI) informó que abrió una investigación penal para determinar si la tripulación del carguero Dalí decidió zarpar a pesar de conocer que había fallas en el mismo.
En 1970, la construcción del puente Francis Scott Key tomó cinco años.
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