California y otros 22 estados demandan al gobierno de Trump por no permitirles limitar las emisiones de carbono
California y otros 22 estados demandaron este viernes al gobierno de Donald Trump para evitar que les revoquen su autoridad para establecer sus propios estándares de emisiones de gases de efecto invernadero y estándares de eficiencia de combustible para autos y camiones.
Esta batalla es un componente clave de la política climática del país en un momento en que la crisis por el cambio climático cobra cada vez más visibilidad.
¿Cómo y por qué puede demandar California?
La ley federal establece normas sobre cuánta contaminación pueden emitir los autos y camiones. Pero desde los años 70, a California se le ha permitido establecer reglas más estrictas porque es el estado que tiene más autos del país y le ha costado trabajo cumplir con los estándares de calidad del aire.
El jueves, la istración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) retiró la exención de California. La acción de la NHTSA será efectiva dentro de 60 días, pero los líderes estatales desde ya presentaron la demanda.
El gobernador demócrata Gavin Newsom, quien ha chocado con el presidente Donald Trump en varios frentes, prometió que el estado "pondrá un pare en la corte para defender la salud de nuestros hijos, ahorrar dinero a los consumidores y proteger nuestro medio ambiente".
La agencia de noticias AP le pidió un comentario sobre la demanda a un portavoz de la NHTSA pero este se negó.
La secretaria de Transporte Elaine Chao, dijo que las reglas "estaban haciendo que los autos fueran más caros e impedían la seguridad porque los consumidores no podían comprar los vehículos más recientes, caros y seguros".
"No permitiremos que las agendas políticas en un solo estado se impongan a los otros 49", dijo Chao.
La NHTSA dijo que su autoridad para establecer estándares nacionales de eficiencia de combustible está por encima de la de los programas estatales y locales.
El fiscal general de California, Xavier Becerra, citó una decisión de la Corte Suprema de 2007 que rechazaba el argumento de la NHTSA de que las normas de emisión de gases de efecto invernadero bajo la Ley de Aire Limpio interfieren con su capacidad para establecer normas de eficiencia de combustible.
“La Oficina Oval no es realmente un lugar para ir haciendo y aprendiendo. El presidente Trump debería haber leído al menos el manual de instrucciones que heredó cuando asumió la Presidencia, en particular el capítulo sobre el respeto al Estado de derecho”, dijo Becerra en un comunicado.
Los reguladores federales dijeron que la norma no afectaría los programas de California para controlar las "emisiones de vehículos nocivas que forman smog".
Los estados que también demandan son:
- Colorado
- Connecticut
- Delaware
- Hawaii
- Illinois
- Maine
- Massachusetts
- Maryland
- Michigan
- Minnesota
- Nevada
- Nueva Jersey
- Nuevo México
- Nueva York
- Carolina del Norte
- Oregon
- Pensilvania
- Rhode Island
- Vermont
- Virginia
- Washington
- Wisconsin
- Las ciudades de Nueva York y Los Ángeles y el Distrito de Columbia.
La demanda anunció que además habría un día de acción relacionado con el cambio climático en la que participarían los líderes de California. Estas acciones incluyen una orden ejecutiva que firmó Newsom que ordena a los funcionarios estatales de transporte considerar objetivos climáticos en su planificación y dirigir dinero cuando sea posible a programas que reduzcan la dependencia de los automóviles.
La orden de Newsom, emitida el viernes por la mañana, también pide a los fondos de pensiones de empleados estatales y docentes que consideren el riesgo climático al realizar sus inversiones. El fondo de pensiones ya considera el riesgo climático y la Universidad de California ha dicho que no volverá a invertir sus fondos (su endowment, en inglés) en industrias de combustibles fósiles.
Alex Jackson, del Consejo de Defensa de Recursos Nacionales, elogió la orden ejecutiva de Newsom, pero dijo que le gustaría ver más acciones y no solo metas.
