El menú de motores de la Mazda CX-30 está compuesto por un motor 4 cilindros
Skyactiv-G de 2.0 litros de desplazamiento como opción básica y un nuevo motor
Skyactiv-X que cuenta con un nuevo sistema de compresión controlada por chispa que desarrolla más torque y quema combustible más eficientemente. Crédito: Mazda
Ambos motores se benefician del
sistema semi-híbrido M Hybrid que acumula energía recuperada del frenado y la almacena en una batería para utilizarla en motores eléctricos que transmiten torque cuando el motor funciona a bajas revoluciones, logrando ahorros importantes en el consumo. Crédito: Mazda
Los compradores europeos podrán optar por una transmisión automática de 6 velocidades y por una transmisión manual de igual número de engranajes en sus Mazdas CX-30. Ojalá que en Estados Unidos ofrezcan la opción de cambios manuales. Pocos fabricantes ofrecen palancas de cambios con una operación tan deliciosa como las de Mazda. Crédito: Mazda
La Mazda CX-30 cuenta con un sistema de tracción integral (AWD) opcional
I-Activ, que mantiene l
a mayor cantidad de agarre en cada una de las ruedas bajo cualquier circunstancia, ayudando en la aceleración y la maniobrabilidad del vehículo. Mazda combina I-Active con un sistema de control vectorial que utiliza los frenos para mantener el balance del torque que llega a cada rueda, lo cual ayuda a negociar curvas con éxito, pero hace que algunas personas se crean mejores conductores de lo que realmente son. Crédito: Mazda